В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации, сотрудникам Госавтоинспекции предоставлено право преследовать и задерживать нарушителей Правил дорожного движения, включая мотоциклистов, не применяющих шлем. Положения об этом содержатся в Кодексе об административных правонарушениях Российской Федерации. Пункт 1 статьи 27.5 данного Кодекса устанавливает ответственность за управление мотоциклом без надлежащего использования шлема и применение административных мер, включая остановку и задержание лица, совершившего административное правонарушение. Следовательно, сотрудники Госавтоинспекции имеют право преследовать и задерживать мотоциклистов без шлема на основании данного закона.
Для того чтобы получить ответ на этот вопрос, необходимо исследовать существующие нормативные акты, включая законы, постановления Правительства Российской Федерации, приказы Министерства внутренних дел и другие правовые акты, определяющие правила дорожного движения и порядок действий Дорожно-патрульной службы.
Отсутствие шлема у мотоциклиста на дороге может быть регулируемо различными нормативными актами, такими как статья 12.36.1 Административного кодекса Российской Федерации, Правила дорожного движения РФ, указы Президента РФ и приказы Министерства внутренних дел.
По закону сотрудники ДПС имеют право остановить и проверить мотоциклиста (ссылка на статьи 28 Конституции РФ и 28.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях). Однако, если сотрудники ДПС неправильно используют сигналы и указания при остановке мотоциклиста, то это может быть основанием для обжалования их действий. В таком случае можно подать соответствующие жалобы в вышестоящие правоохранительные органы и обратиться в суд.
Для получения более подробного ответа на этот вопрос требуется провести анализ конкретных факторов ситуации и изучить соответствующие нормативные акты, которые могут иметь влияние на принятие решения.
Статьи, которые могут использоваться для разрешения вопроса о том, могут ли сотрудники ДПС преследовать мотоциклиста без шлема, могут изменяться в зависимости от многих факторов, таких как региональное законодательство и обстоятельства конкретного случая. Однако, в общем случае, следующие статьи могут быть применимыми:
Тем не менее, необходимо учесть особые обстоятельства и принципиальное отношение при рассмотрении законности преследования сотрудниками ГИБДД водителя мотоцикла без шлема, чтобы прийти к соответствующему заключению.
Мотошлем нельзя заменить танковым
Мотошлем нельзя заменить танковым
Однажды, когда я решил отправиться на поездку на скутере, я принял решение надеть танковый шлем вместо привычного мотошлема, поскольку он обеспечивал более теплую защиту. Однако, мне пришлось столкнуться с неприятным сюрпризом, когда сотрудник ДПС оштрафовал меня на 800 рублей. Конечно, для пенсионера это были существенные деньги, но возник вопрос: было ли это законным основанием для наложения штрафа?
Часто наблюдаю по телевизору известного мотоциклиста, известного своим прозвищем «Хирург». Замечаю, что он всегда надевает танковый шлем, а его мотоцикл явно не похож на мой скромный скутерок. Возникает вопрос: может ли он себе позволить такое? Н. Петренко.
Вопрос адресован юристу Руслану Фаридовичу Сайфутдинову, который является членом Адвокатской палаты Краснодарского края.
Согласно Постановлению Правительства РФ от 23 октября 1993 года №1090, соблюдение Правил дорожного движения требует, чтобы водитель мотоцикла надевал застегнутый мотошлем и не возил пассажиров без застегнутого мотошлема (пункт 2.1.2).
Согласно положению 24.8 Правил дорожного движения, водителям мопедов строго запрещено передвигаться по дороге без надёжно застегнутого мотошлема.
В соответствии с требованиями ГОСТа 26584-85 «Безопасность дорожного движения. Технические условия для мотоциклистических шлемов» устанавливаются две категории шлемов: первая — открытого типа, которая предназначена для защиты головы выше основной плоскости, и вторая — закрытого типа, обеспечивающая дополнительную защиту нижней части лица.
Необходимо, чтобы состав шлема включал в себя головной ободок, амортизационное устройство, плотную подкладку и систему фиксации. В случае шлема второго вида, оснащенного защитным широким визиром, обязательным условием является наличие системы вентиляции для области лица.
Необходимо подчеркнуть, что в отличие от шлема для танков, мотоциклетный шлем обеспечивает безопасность водителя, так как он полностью закрывает голову, защищает челюсть и защитное стекло предохраняет лицо.
Согласно ст. 12.6 Административного кодекса Российской Федерации, нарушение правил управления мотоциклом или мопедом, а также перевозка пассажиров на мотоцикле без использования мотошлемов или с незастёгнутыми мотошлемами, влечет наложение административного штрафа в размере 1000 рублей.
Следовательно, сотрудник ГИБДД имел полное право назначить вам штраф.
Когда речь идет о известном байкере, которого вы наблюдаете по телевизору… Если он выступает перед камерой или ведет беседу с журналистами, одетый в танковый шлем, это не означает, что он носит его во время поездок на мотоцикле. Вероятно, как опытный водитель, он осознает опасность игнорирования мотошлема и ответственно носит его, а танковый шлем, возможно, служит частью его образа.
Одни и те же правила действуют в данном случае как для вас, так и для Хирурга, это отмечено в статье 7 Конституции РФ, касающейся судебной системы.
Я убежден, что денежные аспекты данной проблемы должны стать менее важными, потому что, выезжая на дорогу без шлема, главной опасностью для вас становятся серьезные травмы, способные погубить жизнь.
Если возникнут вопросы касательно данных или других юридических вопросов, вы всегда можете обратиться за профессиональной консультацией.
Нужен ли на скутер шлем
Нужен ли на скутер шлем?
В данной статье будет рассмотрен вопрос о необходимости специального головного убора для водителей и пассажиров скутеров и мопедов.
Согласно новым правилам дорожного движения, которые вступят в силу в 2025 году, под термином «скутер» будет пониматься транспортное средство с двумя или тремя колесами, работающее на бензине или электричестве. Двигатель такого скутера должен иметь маленькую мощность (не более 50 кубических сантиметров для бензиновых и от 0,25 до 4 кВт для электрических двигателей), а его максимальная скорость не должна превышать 50 км/ч.
В данной статье мы не рассматриваем скутеры с объемом двигателя от 50 до 125 см3 (категория А1), так как согласно ПДД они приравниваются к мотоциклам. Некоторые водители, однако, относят их к скутерам.
До 2013 года никаких водительских прав не требовалось для управления скутером. Однако к 2025 году владельцы мопедов, также как и водители других видов транспорта, обязаны иметь права.
Почему водители мопедов не надевают шлемы?
На практике часто встречаются мотоциклисты, которые отказываются от использования шлема. Причины могут быть разные, например, недостаток денежных средств для покупки дорогостоящей защитной экипировки. Однако, главная причина отсутствия шлема — небрежное отношение к своей безопасности, незнание правил дорожного движения и непонимание возможных последствий аварии на дороге.
Один занимательный инцидент, который случился со мной несколько лет назад, вызывает интерес. Во время моих прогулок по городу, я внезапно встретил своего старого знакомого по имени Евгений, который с радостью катался на своем собственном скутере. Это был именно тот Евгений, о котором я слышал, что он счастливый обладатель этого двухколесного транспортного средства.
Когда я разговаривал с Евгением, я обратил внимание на то, что он ездит без шлема по дорогам. Это вызвало вопрос в моей голове о том, почему он так небрежно относится к своей собственной безопасности.
Удивительным фактом стало утверждение моего собеседника. По словам Евгения, никакой сотрудник ГИБДД не имеет права оштрафовать его, так как появился новый документ, возможно это постановление, возможно закон, который запрещает сотрудникам ГИБДД преследовать водителей, передвигающихся на мотоциклах и скутерах.
Кроме того, Женя упомянул, что ранее действовал иной закон, который лишь запрещал преследование водителей без шлемов. Следовательно, вождение без шлема всегда было безнаказанным и не требовало опасения быть пойманным. Евгений не собирался останавливаться по желанию для проверки документов.
Меня заинтересовало это положение вещей, и я решил запросить у Евгения информацию о том, какой документ регулирует проведение таких гонок на «двухколесных» средствах передвижения. Однако Евгений не смог дать мне ясного ответа.
Я был очень заинтересован этим вопросом и решил узнать, могут ли представители ГИБДД преследовать водителей мотоциклов, мопедов и скутеров. Анализ законодательных актов и других источников выявил очень интересные факты.
Многочисленные водители мотоциклов и скутеров полагают, что их невозможно догнать во время погони, и они сами не намерены останавливаться по своей воле. Это неофициальное правило передается из уст в уста.
Однако в законодательстве нет запрета на наказание водителя скутера за отсутствие шлема. В случае проступка, сотрудник ГИБДД имеет право преследовать водителя, вынуждая его остановиться (в крайнем случае, используя оружие), и взыскать штраф.
Поэтому, водители, которые не носят шлемы, придают значение только тому, что их, по их мнению, невозможно поймать. Такие водители заранее готовятся к тому, что они не будут останавливаться по требованию сотрудников ГИБДД. Однако на практике погоня в первую очередь представляет угрозу для самого водителя мотоцикла или мопеда. Это особенно актуально, если он не носит шлем.
Нужен ли шлем водителю скутера?
Для тех, кто находится в нерешительности относительно использования защитного шлема, существует полезное правило 24.8 ПДД, специально разработанное для водителей скутеров.
Наличие шлема обязательно, то есть он необходим.
Нужен ли шлем пассажиру скутера?
Начиная с восьмого апреля 2014 года и до первого марта 2023 года, скутеристам и мопедистам было дозволено возить пассажиров, при условии, что транспортное средство обладает соответствующей конструкцией.
Согласно правилам, ранее требовалось, чтобы только водители мопедов надевали застегнутый шлем, а пассажиры были освобождены от этого требования.
С 2025 года в России запрещена транспортировка пассажиров на мопедах, независимо от наличия у них шлема. Перевозка пассажира на скутере теперь является нарушением правил дорожного движения.
Штраф за езду без шлема
В случае, если водитель скутера не использует шлем, он также подлежит штрафу в соответствии с административным правонарушением, предусмотренным кодексом.
Статья 12.6. Преступление против правил использования ремней безопасности или мотошлемов
скутером без использования защитного шлема, являются нарушениями правил дорожного движения.мопедомэто небезопасное поведение, которое может привести к серьезным последствиям в случае аварии.
причиняет необратимый вред и ведет к наложению административного штрафа в определенном размереТысяча рублей.
В следующем году, в 2025 году, водителей мопедов и скутеров ожидает нововведение — введение штрафов за езду без шлема. В случае нарушения, водителям будет приходиться заплатить 1 000 рублей.
Для чего нужен шлем?
Поговорим о еще одной поводе, почему люди предпочитают ездить без специальных шлемов на мопедах и скутерах. Здесь имеется в виду материальная сторона вопроса. Водители скутеров не желают тратить средства на шлем. Но следует помнить, что шлем — это не то, на что стоит экономить.
Давайте рассмотрим две аналогичные ситуации, которые я лично наблюдал на практике. Речь пойдет о происшествиях, связанных с падениями с велосипедов.
Во первом эксперименте велосипедист без защитного шлема столкнулся с препятствием на скорости 10-15 км/ч и потерпел падение на грунтовую тропу.
При втором инциденте велосипедист, который был в шлеме, потерпел падение на федеральной трассе, когда во время движения со скоростью 25-30 км/ч он попал в колею и упал на асфальт.
В первой ситуации, велосипедист лишился сознания и памяти за последние несколько недель, получил сотрясение головного мозга и был доставлен в больницу. Во втором случае, несмотря на большую скорость и асфальтовое покрытие, велосипедист обошелся синяком на ноге.
Заметьте, в большинстве случаев велосипеды движутся значительно медленнее скутеров и имеют гораздо меньшую массу. Тем не менее, даже в таких ситуациях возможны весьма серьезные последствия.
Поэтому советую надевать защитный шлем перед каждым выездом. Даже когда управляешь мопедом или скутером.
В заключение, хотелось бы отметить, что если вы обнаружили средства на приобретение скутера, пожалуйста, не забудьте приобрести и шлем. Это гарантирует вашу безопасность. Ведь шлем необходим не для того, чтобы избегать вмешательства сотрудников ГИБДД, а для сохранения жизни и здоровья владельца двухколесного транспортного средства.
Желаю безопасных поездок!
Этот специалист обладает глубоким знанием автомобильного законодательства России. Он успешно исследует нормативные документы, касающиеся автомобильной сферы, уже более 11 лет, а также дает консультации водителям. Кроме того, он автор множества аналитических статей и обучающих курсов. Он также является руководителем проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).
Где и как можно ездить на мопедах, скутерах и электросамокатах, а что им запрещено
Где и как можно ездить на мопедах, скутерах и электросамокатах, а что им запрещено
Правила дорожного движения не содержат определения термина «электросамокат». Вся транспортная техника здесь классифицируется по трем основным категориям: велосипеды, мопеды и мотоциклы.
Начинать следует не с велосипедов, а с пешеходов. Все дело в том, что Правила дорожного движения устанавливают, что «к пешеходам приравниваются люди, использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и другие схожие средства». Это означает, что самокатчики по правилам являются пешеходами, и вот здесь-то и кроется большая проблема. В отличие от велосипедистов, они не слезают с самоката на пешеходных переходах (ведь там они уже считаются пешеходами), они ездят по тротуарам (ведь тротуар — это зона движения пешеходов) и так далее. При этом подавляющее большинство самокатов, включая прокатные, имеют заявленную мощность до 250 Вт, так что они не могут быть признаны механическими транспортными средствами.
Велосипед, согласно ПДД, представляет собой транспортное средство, которое имеет не менее двух колес и движется, преимущественно, силой мышц людей находящихся на нем, используя педали или рукоятки. Оно также может быть оснащено электродвигателем с мощностью не более 0,25 кВт, который автоматически отключается при скорости более 25 км/ч. Важно отметить, что главным критерием здесь является мощность двигателя, которая не должна превышать 250 ватт. Однако, вопрос о принадлежности электросамокатов к категории велосипедов остается открытым: у них нет педалей или рукояток, и разные суды в своих решениях относят их то к велосипедистам, то к пешеходам. Мы вернемся к этому вопросу с помощью ГИБДД, но пока просто отметим, что электросамокаты с мотором до 250 Вт не считаются мопедами и могут двигаться по правилам, применяемым к велосипедистам.
Мопед — это транспортное средство с двумя или тремя колесами, которое может достигать максимальной скорости до 50 км/ч. Оно оборудовано двигателем внутреннего сгорания объемом не более 50 куб. см или электродвигателем с мощностью от 0,25 до 4 кВт. Также мопедами считаются квадрициклы с аналогичными характеристиками. Из всего этого вытекают три главных условия: максимальная скорость не превышает 50 км/ч, объем двигателя не более 50 кубов или мощность электродвигателя от 250 Вт до 4 кВт. Однако на практике электросамокаты, которые пользуются большой популярностью, оснащены моторами мощнее 250 Вт. То есть, электросамокаты с более мощными моторами относятся к категории мопедов, и мы сосредоточимся на обсуждении именно такой техники.
Мотоцикл – это транспортное средство, состоящее из двух колес, которое может иметь боковой прицеп или не иметь его. Чтобы относиться к категории мотоциклов, объем двигателя должен превышать 50 кубических сантиметров (в случае двигателя внутреннего сгорания) или максимальная скорость должна превышать 50 километров в час (при любом типе двигателя). На рынке представлены экстремальные модели полноприводных электросамокатов, которые имеют мощность свыше 4 кВт и способны разгоняться до 70-85 километров в час. Некоторые менее мощные модели также могут достигать скорости, превышающей 50 километров в час, включая бензиновые скутеры с объемом двигателя в 50 кубических сантиметров. Все эти быстрые двухколесные транспортные средства уже не относятся к мопедам, а считаются мотоциклами в соответствии с законом.
В каких местах разрешено управлять мопедами и электросамокатами?
Передвижение на велосипедах и мопедах в основном регулируется разделом 24 Правил дорожного движения. Пункт 24.7 перечисляет все возможности движения на мопеде (включая электросамокаты с мощностью двигателя свыше 250 Вт). В соответствии с данным пунктом, «водители мопедов обязаны двигаться по правому краю проезжей части в одну линию или по велосипедной полосе». Кроме того, «позволяется движение водителей мопедов по обочине, если это не препятствует передвижению пешеходов».
Необходимо отметить, что велосипедная полоса представляет собой определенную часть дороги, предназначенную для передвижения на велосипедах и мопедах. Она отделена от основной дороги горизонтальной разметкой и обозначена соответствующим дорожным знаком — 5.14.2.
На этих указателях можно двигаться на мопеде, включая бензиновый скутер объемом до 50 кубических сантиметров или электрическом самокате с высокой мощностью.
Регламент ПДД не запрещает передвижение мопедов в районах для велосипедистов. По действующим правилам, велосипедная зона определена как территория, предназначенная для передвижения велосипедистов, начало и конец которой отмечены знаками 5.33.1 и 5.34.1 соответственно. Но необходимо отметить, что мопеды не упоминаются в списке разрешенных транспортных средств для данного типа зоны. Однако, в пункте 24.11 ПДД отмечается, что в велосипедной зоне велосипедисты имеют преимущество перед транспортными средствами с двигателем. Учитывая, что мопед является транспортным средством с двигателем, можно сделать вывод, что велосипедная зона фактически допускает наличие мопедов.
Мопедисты могут свободно передвигаться в велосипедной зоне, однако велосипедисты имеют преимущество.
Мопедистам запрещено использовать велосипедные дорожки в своих перемещениях. Стоит напомнить, что велосипедная дорожка представляет собой четко выделенный участок дороги (или отдельную дорогу), разделенный строительно от проезжей части и тротуара, специально предназначенный для передвижения велосипедистов и обозначенный соответствующим дорожным знаком 4.4.1.
Проезд на мотоцикле, включая электрический скутер высокой мощности, запрещен под этим знаком.
Придерживаясь особого внимания, стоит отметить, что уровень маркировки для велосипедной дорожки и велосипедной полосы сходен: она представлена маркировкой 1.23.3 с изображением велосипеда.
Если рядом отсутствуют дорожные знаки, важно учитывать, что велополоса и велодорожка имеют разные конструкции. Велополоса не отделена от проезжей части, в то время как велодорожка отделена от нее. Это означает, что на велополосе разрешено движение на мопедах и мощных электросамокатах, а на велодорожке — нет.
Следовательно, представим исчерпывающий перечень территорий, где доступно передвигаться на мопеде и включая в себя мощный электросамокат:
Варианты перестроения на дороге включают движение по правой полосе в один ряд, использование велосипедной полосы, перемещение по обочине, при условии, что это не мешает пешеходам, а также передвижение в рамках велосипедной зоны, уступая дорогу велосипедистам.
Требуются ли разрешения для управления мопедом и электросамокатом?
Определение управлять мопедами и легкими квадрициклами предоставляется категорией «M» в соответствии с частью 1 статьи 25 Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.1995. Однако водительское удостоверение любой категории, такой как «А», «В», «ВС» и другие, также позволяет управлять транспортными средствами категории «M». Следовательно, для управления мопедом или мощным электросамокатом требуются права категории «M» или любой другой. Возраст для получения прав категории «M» составляет 16 лет. Это означает, что до 16 лет запрещено управление мощными электросамокатами, а с 16 лет разрешено только при наличии прав категории «M».
Разрешается ли перевозить клиентов на мопеде и электросамокате?
Возможность перевозки пассажиров на мопеде и, в частности, на электросамокате, регулируется пунктом 24.8 ПДД. Согласно этому пункту, водителям мопедов запрещено перевозить пассажиров, если данная возможность не предусмотрена конструкцией транспортного средства, а также запрещено перевозить детей младше 7 лет, если не имеется специально оборудованного для них места. Таким образом, возможность ехать на скутере вдвоем на двухместном сиденье допускается, но электросамокаты обычно предназначены для езды стоя или сидя на велосипедном сиденье и не предусматривают перевозку пассажиров. Значит, запрещено ездить на электросамокате вдвоем, держась за пассажира или «прицепив» его за себя.
Разрешено ли передвигаться на мопеде или электросамокате без защитного шлема?
Одним из неотъемлемых условий, когда речь идет о перемещении на мопеде или даже на электрическом самокате с большой мощностью, является обязательное использование шлема. Правило 24.8 ясно гласит о том, что водителям мопедов запрещено передвигаться по дороге без надетого мотошлема. Это означает, что даже для поездки на электрическом самокате с мотором мощностью более 250 Вт необходимо надевать шлем, и причем не велосипедный, а мотоциклетный.
Можно ли ездить без шлема на мотоцикле и мотороллере
Можно ли ездить без шлема на мотоцикле и мотороллере
Разберемся, в каких случаях мотоциклисту грозит штраф за отсутствие шлема. Применяется ли это правило к водителям скутеров и пассажирам, находящимся на «байке»?
Поскольку каждая техника, передвигающаяся по дорогам, автоматически признается транспортным средством, то и правила для водителей такой техники будут те же. Нарушение правил, включая езду без шлема на мотоцикле, также влечет за собой предусмотренный штраф.
Многие владельцы скутеров считают, что им никак не грозит наказание. Проблема заключается в отсутствии соответствующей категории водителей в КоАП. Однако другие утверждают, что и велосипедисты подлежат штрафным санкциям. Но на самом деле, так ли это?
Какой штраф ждет «байкеров»
Согласно ПДД, ношение шлема обязательно при движении по дороге, согласно пункту 24.3. Стоит отметить, что данный пункт применим только к владельцам мопедов. Поэтому велосипедисты могут быть спокойны и не беспокоиться на этот счет.
Согласно статье 12 пункту 29 КоАП, владельцам скутеров будет наложен штраф в размере 800 рублей, если они не обеспечат наличие каски у водителя. А в том же самом пункте 6 этой статьи говорится о непристегнутых ремнях безопасности и отсутствии мотошлемов. В Кодексе отмечается, что в таком случае у отважного мотоциклиста придется заплатить уже 1 000 рублей.
Это очень полезно! Важно отметить, что даже шлем, у которого шлейка просто не застегнута, считается непристегнутым.
Таким образом, можно сделать вывод, что за несоблюдение правил и езду на скутере без защитного шлема сотрудниками ГИБДД может быть выписано штраф в размере 800 рублей. Однако владельцу мотоцикла будет взыскано 1 000 рублей, а также эта сумма может быть взыскана и с других виновников нарушения.
Должен ли пассажир иметь шлем
Согласно статье 12.6 КоАП, все лица, перемещающиеся на транспортном средстве без надлежащего шлема на голове, подвергаются риску получить штраф. Неважно, находится ли пассажир за спиной водителя или находится в специальной коляске — согласно статье 12.29 КоАП, ему будет наложен штраф в размере 500 рублей.
Если говорить о мотоциклистах, которые перевозят пассажиров без необходимой защиты, то в данном случае водитель нарушает одновременно две статьи правил дорожного движения. Во-первых, он сам не использует соответствующие аксессуары, а во-вторых, осуществляет транспортировку других людей, нарушая правила безопасности. Такое поведение нередко становится предметом злоупотребления недобросовестными сотрудниками ГИБДД. Однако важно учитывать, что человек не может нести двойную ответственность за одно и то же правонарушение. Это подтверждается статьей 4.1 КоАП.
Отсутствует возможность применения иных санкций или наказания за езду без шлема. В связи с этим никакой представитель ГИБДД не имеет права требовать большую сумму в качестве «взноса». Однако, если мотоциклист не желает признавать свою вину или совершенно отказывается остановить транспортное средство по требованию представителя закона, то это может повлечь за собой более неприятные последствия.
Может ли сотрудник ГИБДД погнаться за мотоциклистом без шлема
Многие владельцы мотоциклов настойчиво считают, что полицейский не может преследовать их, и поэтому решение остановиться или нет остается за водителем. Этот миф передается из поколения в поколение, но на самом деле не имеет никакого основания.
Для проверки этого факта достаточно изучить закон «О полиции» и изучить Административный регламент. В этих документах нигде не указывается, что полицейским запрещено преследование нарушителя. Более того, в случае погони, они даже имеют право применять огнестрельное оружие, если считают действия водителя опасными для других участников дорожного движения. Однако это происходит редко. Обычно сотрудники ГИБДД просто догоняют нарушителя и оштрафовывают его. Однако точно предсказать размер штрафа в таком случае сложно, так как неподчинение полиции также является нарушением, особенно если произойдет дорожное происшествие в процессе преследования.
Если мотоциклист без шлема попадает в ДТП
К сожалению, помимо очевидных последствий аварии, водитель мотоцикла или скутера может нести уголовную ответственность. Причина в том, что согласно законодательству, если произошло дорожно-транспортное происшествие, то виновником считается тот, кто нарушил правила дорожного движения. Поэтому если мотоциклист привык ездить без шлема, то он автоматически становится основным или одним из причинителей аварии.
Даже при учёте факта, что водитель автомобиля также нарушил правила дорожного движения, это не освобождает мотоциклиста от ответственности. В данной ситуации, согласно статье 264 Уголовного Кодекса, владелец мотоцикла может быть наказан более строго. Согласно законодательству Российской Федерации, он даже может быть осужден на срок до двух лет лишения свободы.
Если в результате ДТП пассажир мотоцикла получил травмы, то согласно статье 1079 ГК ответственность за это также лежит на водителе мотоцикла, так как он отлично знает о риске движения по дороге без шлема. Следовательно, ему необходимо контролировать действия пассажиров и запрещать им садиться на мотоцикл без соответствующей защитной экипировки.
В заключении
Последние данные показывают, что каждый год сотни людей погибают в авариях с участием мотоциклов и скутеров. Это подтверждает, что непослушание закону не приводит к ничему хорошему. Проблема не только в маленькой сумме штрафа, но и в безопасности жизни человека. Поэтому не стоит бессмысленно рисковать своим здоровьем и жизнью своего пассажира.